Fietsdiefstal blijft in Nederland een groot en groeiend probleem. Met de stijgende populariteit van dure e-bikes, fatbikes en bakfietsen neemt ook de financiële schade elk jaar verder toe. Dit artikel schetst de huidige stand van zaken, recente ontwikkelingen en de rol van nieuwe technologie zoals fietsalarmen.
De stand van zaken: fietsdiefstal in cijfers
- Volgens het CBS zijn in 2023 ruim 928.000 fietsen gestolen in Nederland — dat is bijna 30% meer dan in 2021.
- De financiële schade bedroeg in 2023 ongeveer €698 miljoen. Ter vergelijking: dat is meer dan vier keer zoveel als de totale schade door autodiefstal in datzelfde jaar.
- Elektrische fietsen en andere duurdere modellen (zoals fatbikes en bakfietsen) zijn de meest gewilde doelwitten.
-
Grote steden en de Randstad blijven de grootste hotspots, maar ook studentensteden zoals Nijmegen, Delft, Groningen en Eindhoven scoren hoog als je kijkt naar diefstallen per inwoner.
Maatregelen en ontwikkelingen
De aanpak van fietsdiefstal kent de laatste jaren verschillende initiatieven:
- Bewustwordingscampagnes, zoals “Staat-E-Lekker”, die eigenaren aansporen hun fiets beter te beveiligen.
- Verzekeraars stellen steeds vaker eisen, zoals het gebruik van minimaal twee sloten of een ART-gecertificeerd slot, zeker bij dure fietsen.
- Gemeenten verbeteren de infrastructuur met veilige stallingen, extra fietsnietjes of muurankers, toezicht en het verwijderen van weesfietsen die dieven ‘parkeerplek’ geven.
- Technologie wint terrein: GPS-trackers, bewegingsmelders, alarmsystemen en apps helpen om gestolen fietsen sneller op te sporen of diefstallen te voorkomen.
De rol van fietsalarmen
Een fietsalarm vormt een belangrijke extra beveiligingslaag. Het werkt doorgaans met bewegingsdetectie en laat bij manipulatie een hard geluid horen.
De voordelen:
- Afschrikking: een luid alarm trekt direct aandacht en vergroot de kans dat een dief zijn poging staakt.
- Snelle detectie: je hoort meteen dat er iets mis is, of je krijgt via een app een melding.
- Aanvulling op sloten: een slot vertraagt de dief, maar waarschuwt niemand. Een alarm voegt die zichtbare én hoorbare waarschuwing toe.
Innovaties combineren steeds vaker verschillende functies. Zo ontwikkelt Loxure momenteel een fietsalarm dat niet alleen geluid maakt, maar ook GPS-tracking (via bijvoorbeeld AirTag-integratie) biedt. Daarmee wordt de kans dat een gestolen fiets wordt teruggevonden aanzienlijk groter.
Conclusie
De cijfers zijn duidelijk: fietsdiefstal in Nederland is nog altijd een groeiend probleem. Bijna een miljoen gestolen fietsen per jaar en een schadepost van bijna €700 miljoen maken dit een van de duurste vormen van vermogenscriminaliteit.
De oorzaken zijn bekend:
- de enorme toename van dure en elektrische fietsen
- de lage pakkans
- en de eenvoudige beschikbaarheid van gereedschap waarmee sloten in minuten gekraakt worden
Een dubbel slot blijft belangrijk, maar is in 2025 simpelweg niet meer genoeg. Criminelen zijn te goed uitgerust en georganiseerd. De enige effectieve aanpak is een combinatie van fysieke beveiliging én technologie:
- minimaal twee stevige, ART-goedgekeurde sloten
- een zichtbare beveiliging
- én een fietsalarm met bewegingssensor of GPS-tracking
Alleen zo kan de kans op diefstal substantieel worden verkleind en worden dieven echt afgeschrikt.